Web Analytics Made Easy - Statcounter

به گزارش خبرگزاری‬ مهر‬ به‬ نقل‬ از‬ وزارت راه و شهرسازی، شهریار افندی‌زاده معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی با اشاره به طراحی شبکه بهینه هر شیوه توسط نهادهای تابعه مربوطه خود در مجموعه وزارت راه‏ و شهرسازی در قالب فاز دوم طرح جامع حمل‏‌ونقل کشور، اظهار کرد: فاز دوم طراحی شبکه بهینه هوایی کشور و نیازمندی‏‌های آتی آن در مرحله نهایی قرار دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: فاز دوم طراحی شبکه بهینه هوایی کشور با مشارکت سازمان هواپیمایی کشور و شرکت فرودگاه‏‌ها و ناوبری هوایی ایران انجام شده و نتایج نهایی طرح هم اکنون حاصل شده و در مرحله تصویب در مراجع ذیربط در این خصوص است.

افندی‌زاده خاطر نشان کرد: در ادامه در فاز سوم و نهایی، معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی مسئولیت تجمیع، تلفیق و یکپارچه سازی شبکه بهینه کلیه شیوه‏‌ها و تدوین سند راهبردی حمل و نقل کشور را در قالب طرح جامع بر مبنای افق ۱۴۱۴ مبتنی بر اسناد بالادستی بر عهده دارد.

وی تصریح کرد: با توجه به وسعت کشور، فاصله مراکز مهم جمعیتی و اقتصادی از یکدیگر و تنوع اهداف سفر به ویژه سفرهای زیارتی از جمله سفرهای حج، عتبات عالیات و مشهد مقدس، حمل‌‏ونقل هوایی به عنوان یکی از شیوه‏‌های مهم و مورد اقبال کاربران به شمار می‌آید.

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: تدوین برنامه توسعه این شیوه در زمینه زیرساخت‏‌ها شامل احداث فرودگاه‌‏های جدید، توسعه فرودگاه‏‌های موجود و پیش‏‌بینی تعداد ناوگان مورد نیاز متناسب با تقاضای آتی باری و مسافری داخلی و بین‌‏المللی در سال ۱۴۱۴ از جمله خروجی‌‏های طراحی شبکه بهینه هوایی کشور است که امید می‏‌رود به تصمیم‏‌گیری مدیران دست‌‏اندرکار مجموعه‌‏های ذینفع کمک شایانی کند.

کد خبر 5774573 مونا ربیعیان رمضان پور

منبع: مهر

کلیدواژه: شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران راه و شهرسازی مشهد مقدس وزارت راه و شهرسازی شهریار افندی زاده حمل و نقل هوایی عتبات عالیات بورس وزارت جهاد کشاورزی وزارت راه و شهرسازی وزارت صنعت معدن و تجارت بازار سرمایه راه و شهرسازی بانک مرکزی ایران محصولات کشاورزی طرح نهضت ملی مسکن سامانه یکپارچه فروش خودرو گندم وزارت نیرو خرید تضمینی گندم طراحی شبکه بهینه راه و شهرسازی حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۰۴۱۸۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اتریوم و کاردانو چه تفاوتی دارند؟

به گزارش گروه بازار خبرگزاری علم و فناوری آنا، با گسترش روزافزون نبرد بلاک‌چین‌های مبتنی بر برنامه‌های غیرمتمرکز (Dapp)، بحث‌های زیادی در مورد اتریوم (ETH) و قیمت کاردانو (ADA) وجود دارد. هر دو این پلتفرم‌ها برای پشتیبانی از توسعه Dapp‌ها با ساده‌سازی فرآیندهای برنامه‌نویسی طراحی شده‌اند. اتریوم به عنوان پیشگام در این صنعت شناخته می‌شود زیرا اولین بلاک‌چین عمومی ‌قابل برنامه‌ریزی موفق در جهان بود.

این بلاک‌چین نسل دوم اخیراً با مشکلات مقیاس‌پذیری مواجه شده است. این نگرانی‌ها علاقه به جایگزین‌های موجود در بازار را افزایش داده است. در نتیجه بسیاری از توسعه‌دهندگان برای فرار از کارمزدهای بالا، از اتریوم به کاردانو مهاجرت می‌کنند و این در بلند مدت می‌تواند روی قیمت کاردانو تاثیر بگذارد.

اتریوم چیست؟

اتریوم یک بلاک‌چین عمومی ‌و توزیع‌شده است و باید گفت که اتریوم در توسعه کلی بازار ارزهای دیجیتال از جهات مختلفی نقش اساسی داشته است. علاوه بر معرفی قابلیت‌های قراردادهای هوشمند به این فضا، این شبکه همچنین پیشرو در زمینه عرضه اولیه سکه (ICO)، امور مالی غیرمتمرکز (DeFi) و انتشار توکن در جهان است. اتر در حال حاضر به عنوان دومین ارز دیجیتال محبوب شناخته می‌شود.

کاردانو چیست؟

کاردانو یک بلاک‌چین نسل سوم عمومی ‌و با زیرساخت توسعه Dapp است. این شبکه برای رفع برخی از محدودیت‌ها و نقص‌های اتریوم ساخته شده است. به طور منحصر به فرد، کاردانو مجموعه‌ای از روش‌های علمی ‌را برای اطمینان از ایمن و کارآمد بودن بلاک‌چین تولید کرده است. به همین دلیل، این شبکه پیوندهای قوی با جامعه دارد. در حال حاضر، توکن کاربردی کاردانو، ADA، یکی از ارزهای دیجیتال برتر در جهان است.

مقایسه مقیاس‌پذیری اتریوم و کاردانو

از نظر مقیاس‌پذیری، اتریوم از کاردانو عقب مانده است. بلاک‌چین اتریوم در حال حاضر می‌تواند حدود 15 تراکنش در ثانیه (TPS) را مدیریت کند. با این حال این شبکه در حال گذراندن یک به‌روزرسانی بزرگ است که این قابلیت‌ها را به طور قابل توجهی بهبود می‌بخشد. طبق گفته این شرکت، به‌روزرسانی Ethereum 2.0 به کاربران 100000 تراکنش در ثانیه ارائه می‌دهد.

در مقابل کاردانو می‌تواند حدود 257 TPS را پشتیبانی کند. اگرچه این سرعت بسیار سریع‌تر از اتریوم است، اما هنوز از پردازش‌کننده‌های پرداخت اصلی مانند VISA که از +30000 TPS پشتیبانی می‌کنند عقب است. به تازگی، تیم توسعه‌دهنده کاردانو سندی را منتشر کرد که راه حل مقیاس‌پذیری آینده شبکه را شرح می‌دهد. Hydra یک راه حل لایه 2 است که به کاردانو اجازه می‌دهد تا بیش از 1 میلیون TPS را پردازش کند.

مقایسه نوع شبکه اتریوم و کاردانو

اتریوم برای تأیید وضعیت شبکه از یک پروتکل اجماع اثبات کار (PoW) اولیه استفاده می‌کند. این پروتکل از الگوریتم Ethash استفاده می‌کند. در زمان راه‌اندازی، این یک مزیت بزرگ بود زیرا مقیاس‌پذیری بیشتری نسبت به بیت‌کوین ارائه می‌داد و استفاده از پلتفرم‌های استخراج ASIC را کاهش می‌داد. در ماه‌های آینده، اتریوم انتقال خود را از شبکه PoW به یک طرح اثبات سهام (PoS) تکمیل خواهد کرد. این انتقال مقیاس‌پذیری اتریوم را بهبود می‌بخشد.

کاردانو یک مکانیزم اجماع جدید به نام Ouroboros را معرفی کرده است. Ouroboros یک پروتکل PoS مبتنی بر زنجیره است که تراکنش‌های فوق‌العاده سریع را ارائه می‌دهد.

مقایسه سایت‌های استخراج کاردانو و اتریوم

به عنوان یک شبکه PoW، اتریوم برای تأیید بلوک‌های تراکنش و اضافه کردن آنها به بلاک‌چین به ماینرها متکی است. ماینرهای اتریوم برای مشارکت خود در تأیید بلوک‌های تراکنش، 2 ETH پاداش دریافت می‌کنند. این جوایز قرار است مانند بیت‌کوین با گذشت زمان نصف شود. علاوه بر این سختی استخراج شبکه با افزایش تراکم شبکه افزایش می‌یابد.

برخلاف اتریوم، کاردانو برای محافظت از شبکه به ماینرها متکی نیست. شبکه‌های PoS به کاربران معمولی اجازه می‌دهند تا با سپرده‌گذاری توکن‌های خود در کیف پول‌های شبکه، وضعیت بلاک‌چین را تأیید کنند. به این ترتیب، شبکه‌های PoS یک سیستم دموکراتیک‌تر برای شبکه‌های غیرمتمرکز ارائه می‌دهند.

مقایسه قابلیت برنامه‌نویسی

اتریوم به دلایل مختلفی به عنوان پلتفرم اصلی توسعه Dapp باقی مانده است. یکی از این دلایل انعطاف‌پذیری آن از نظر قابلیت برنامه‌نویسی است. اتریوم می‌تواند از قراردادهای هوشمند نوشته شده به زبان‌های مختلف پشتیبانی کند. با اجازه به توسعه‌دهندگان برای استفاده از زبان‌های بیشتر، شبکه مشارکت بیشتری را از سوی جامعه توسعه‌دهنده امکان‌پذیر می‌کند. جالب است توجه داشته باشید که می‌توانید قراردادهای هوشمند اتریوم را با استفاده از C++, Java، JavaScript، Python، Ruby و موارد دیگر برنامه‌نویسی کنید.

کاردانو با ایجاد یک محیط برنامه‌نویسی کامل مبتنی بر Haskell، زبان برنامه‌نویسی تابعی پیشرو در بازار، فرآیند توسعه اتریوم را بهبود می‌بخشد. توسعه‌دهندگان می‌توانند مستقیماً در رابط Plutus Playground برنامه‌نویسی کنند. این ویژگی یک محیط سبک و مبتنی بر وب برای توسعه قراردادهای هوشمند کاردانو است.

مقایسه ICO اتریوم و کاردانو

اتریوم در دورانی متفاوت وارد بازار شد. در سال 2013، مفهوم ICO هنوز در مراحل اولیه خود بود. این شرکت 18 میلیون دلار از هزاران مشارکت‌کننده بین‌المللی جمع‌آوری کرد. اتریوم در طول ICO DAO (سازمان مستقل غیرمتمرکز) خود 150 میلیون دلار جمع‌آوری کرد. در آن زمان، این بزرگترین ICO تا به امروز بوده است.

در مقایسه، ICO Cardano در سال 2017 در اوج 62 میلیون دلار جمع‌آوری کرد. این شبکه به دلیل توسعه توسط بنیانگذاران اتریوم و متخصصان دانشگاهی بلافاصله مورد توجه قرار گرفت. Cardano به طور رسمی ‌در 29 سپتامبر 2017 وارد بازار شد و قیمت کاردانو را در جایگاه مناسبی قرار داد.

نتیجه‌گیری

حالا که درک بهتری از تفاوت‌های بین اتریوم (ETH) و کاردانو (ADA) دارید، آماده شروع ماجراجویی ارز دیجیتال خود هستید. هر دوی این پروژه‌ها دارای جوامع توسعه‌دهنده پررونق هستند و به عنوان پروژه‌های پیشرو در بازار شناخته می‌شوند و هر دوی این پروژه‌ها پتانسیل رشد دارند. بنابراین منطقی است که هر دوی این ارز دیجیتال را برای آینده در سبد سهام خود نگه داشته و خرید خود را با امروز با قیمت کاردانو و اتریوم به صورت به روز از بیت۲۴ انجام دهید.

انتهای پیام/

دیگر خبرها

  • اتریوم و کاردانو چه تفاوتی دارند؟
  • لایحه حمایت جامع از نخبگان ایرانی با ۵۵ ماده تدوین شد
  • تدوین برنامه جامع مدیریت گردشگری برای دزپارت خوزستان
  • تدوین برنامه جامع ‌مدیریت‌ گردشگری برای‌ «دزپارت» خوزستان
  • پایان تدوین برنامه عملیاتی و تحولی رشد اقتصادی آذربایجان‌شرقی
  • پیش‌نویس لایحه حمایت جامع از نخبگان ایرانی با ۵۵ ماده تدوین شد/ اعلام آمادگی نمایندگان خانه ملت برای حمایت از نخبگان
  • پیش‌نویس لایحه حمایت جامع از نخبگان ایرانی با ۵۵ ماده تدوین شد
  • تاکید وزیر راه و شهرسازی به توسعه ناوگان هوایی ایران
  • ۵۵۵ میلیارد ریال در صنعت برق میامی سرمایه‌گذاری شد
  • استفاده از توان فنی و خدماتی شرکت‌های دانش‌بنیان در توسعه ناوگان هوایی